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BRZとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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BRZとシビックセダンの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   ホンダ  シビックセダン
VS
69.6万円580.2万円
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中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
688 中古車掲載台数 82
  • スバル BRZ 2.0 S 後期 SARDリアスポイラー 1オーナー

    本体価格
    185万円

  • スバル BRZ 2.0 S エアロ マフラー ナビ ETC  Cボンネット

    本体価格
    160万円

  • スバル BRZ 2.4 S 禁煙車 6MT STIエアロ バックカメラ

    本体価格
    230.2万円

  • スバル BRZ 2.0 S ストラーダメモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    163万円

  • スバル BRZ 2.0 S 後期型純正ナビBカメラTV純正AWクルコンLED

    本体価格
    170.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S ワンオーナー 禁煙 純正ナビ ETC

    本体価格
    191.5万円

  • スバル BRZ 2.0 S 後期 6速MT デジタルインナーミラー ETC2.0

    本体価格
    235.8万円

  • スバル BRZ 2.4 R ナビ Bカメラ ETC ドラレコ 夏・冬タイヤ

    本体価格
    280.5万円

  • スバル BRZ 2.4 S STIエアロ・Rスポ・LEDライナー

    本体価格
    310.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6速MT STIエアロ STI18インチAW

    本体価格
    179.9万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙 ドラレコ 純正ナビ Bluetooth LED

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL HDDナビ CD DVD バックカメラ 無限エアロ

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 インターナビ バックカメラ シートヒータ

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙車/レザーインテリア/純正17インチAW

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ナビドラレコ 保証1年

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ Sヒーター 1オーナー 禁煙車 LED

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 前席シートヒーター ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    179万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ディスプレイオーディオWX-171C ETC

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL 後期型FD2 K20Aエンジン点検記録簿12枚

    本体価格
    58万円

関東
261
231.8万円
関西
86
227.6万円
東海
175
235.8万円
北海道
18
245.4万円
九州
50
211万円
東北
26
253万円
北陸・甲信越
33
250.3万円
中国
22
254.2万円
四国
17
200.5万円
地域別台数
関東
23
157.9万円
関西
11
114.1万円
東海
16
176.5万円
北海道
3
167.5万円
九州
9
175.3万円
東北
7
141.9万円
北陸・甲信越
7
153.6万円
中国
2
164.5万円
四国
4
159.3万円

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BRZとシビックセダンのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   ホンダ  シビックセダン
308万円415.8万円 新車時価格 265万円276.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
2387 排気量(cc) 1496
235 最高出力(馬力) 173
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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