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WRXとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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WRXとシビックセダンの中古車情報を比較する

スバル  WRX   ホンダ  シビックセダン
VS
96.8万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
480 中古車掲載台数 86
  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 禁煙車 STIマフラー STIタワーバー ETC

    本体価格
    515.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STIエアロ8型ナビBカメラ黒革S追従クルーズ

    本体価格
    295.9万円

  • スバル WRX WRX S4 STI Sport EyeSight 

    本体価格
    231万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期D型 6速MT セーフティpkg 半革RECARO

    本体価格
    285.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 最終F型 STIエアロ&パフォーマンスPKG

    本体価格
    519万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD RECAROシート 大型リアスポイラー

    本体価格
    430.7万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD GReddy Performance Edition

    本体価格
    1180万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 6MTナビ地デジBカメラSTI18AW/Pスタート

    本体価格
    218.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 純正ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    259万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD STIフルエアロ 純正BBS18AW 外ナビ 地デジ

    本体価格
    347.8万円

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    本体価格
    149.8万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ リアカメラ シートヒーター アルミ

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    176万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ Sヒーター 1オーナー 禁煙車 LED

    本体価格
    165.8万円

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  • ホンダ シビックセダン ホンダセンシング 喫煙車 レザーインテリア 純正ナビ/フル

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙車/レザーインテリア/純正17インチAW

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    167.8万円

関東
171
319.1万円
関西
72
330.2万円
東海
87
383.2万円
北海道
32
294.7万円
九州
26
376万円
東北
35
261.5万円
北陸・甲信越
25
307.2万円
中国
25
273.9万円
四国
7
302.5万円
地域別台数
関東
25
156.7万円
関西
11
114.9万円
東海
18
180万円
北海道
3
167.5万円
九州
7
182.4万円
東北
8
150.4万円
北陸・甲信越
9
155.6万円
中国
3
166.6万円
四国
2
171.3万円

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WRXとシビックセダンのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   ホンダ  シビックセダン
334.8万円710.6万円 新車時価格 265万円276.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1994~1998 排気量(cc) 1496
300~329 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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