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アルトラパンとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとシビックセダンの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ホンダ  シビックセダン
VS
1万円203万円
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中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
5649 中古車掲載台数 84
  • スズキ アルトラパン 660 L 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ アルトラパン LCX 全方位カメラ 届け出済み未使用車 

    本体価格
    163万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD 

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルトラパン X 5型 2WD バックカメラ モニター 

    本体価格
    155万円

  • スズキ アルトラパン L 4型 

    本体価格
    122万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ドライブレコーダー

    本体価格
    100万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド ETC/フルセグ/ドラレコ付き

    本体価格
    29万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 全方位モニター用カメラ

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト 禁煙 メモリーナビ TV BT接続

    本体価格
    55.9万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙 レザーシート フルセグTV CD DVD

    本体価格
    185万円

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    本体価格
    176万円

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    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ レザーシート 1オーナー 車検2年

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1年保証7INナビDレコRカメETCBT地デジ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ リアカメラ ETC LEDヘッドライ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズディスプレイオーディオWX-171C

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 GL BカメラETCドライブレコーダーパドルシフト

    本体価格
    41.6万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 HondaSENSING 革シ-ト 1年保証 ナビRカメラ

    本体価格
    174.8万円

関東
1176
78.6万円
関西
709
81.7万円
東海
768
81.9万円
北海道
291
86万円
九州
985
77.7万円
東北
456
83.1万円
北陸・甲信越
487
92.1万円
中国
463
86.1万円
四国
314
78.4万円
地域別台数
関東
24
157.7万円
関西
10
109.6万円
東海
17
179.8万円
北海道
3
167.5万円
九州
7
182.4万円
東北
8
150.4万円
北陸・甲信越
9
155.6万円
中国
3
166.6万円
四国
3
175.4万円

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アルトラパンとシビックセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ホンダ  シビックセダン
107.8万円172.4万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
658 排気量(cc) 1496
52 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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