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ジムニーシエラとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとシビックセダンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  シビックセダン
VS
47.3万円700万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 36.2万円243.7万円
シビックセダンの相場表を見る
1717 中古車掲載台数 74
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スマートキー パワステ ETC MT

    本体価格
    222.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ルーフ&リアキャリア AndroidD/A ドラレコ

    本体価格
    226.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ バックC フルセグ ETC BT 温熱シート

    本体価格
    243.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD ドラレコ ワイパーデアイサー Fミラー

    本体価格
    132.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMDリトルDコンプ Rラック Sオーニング

    本体価格
    288万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 シートヒーター

    本体価格
    257.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD ディスプレイオーディオ/シートヒーター

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8インチナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    239.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ユーザー買取車

    本体価格
    218万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD サイドオーニング キャンプ仕様

    本体価格
    259.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 1.5 カーナビ・ETC・ドラレコ付

    本体価格
    112万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1オ-ナ-ナビRカメDレコETCクルコンBT

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

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    145万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速MT 後期最終型 ローダウン 17AW

    本体価格
    58万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 GL 1オナ ナビ 純正16AW HID パドルシフト VSA

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ リアカメラ ETC LEDヘッドライ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 社外ナビ ETC シートヒーター レザーイン

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1年保証ナビDレコRカメETCクルコンBT地デジ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 自社下取車

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ナビドラレコ 保証1年

    本体価格
    163.9万円

関東
389
251.2万円
関西
255
267.6万円
東海
282
256.5万円
北海道
150
249.1万円
九州
187
256.1万円
東北
120
238.1万円
北陸・甲信越
150
244.2万円
中国
126
261万円
四国
58
242.8万円
地域別台数
関東
21
141.8万円
関西
10
114.2万円
東海
15
149.5万円
北海道
2
173.4万円
九州
11
153.2万円
東北
3
138.2万円
北陸・甲信越
7
171万円
中国
3
164.6万円
四国
2
164.8万円

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ジムニーシエラとシビックセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  シビックセダン
176万円218.4万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1460 排気量(cc) 1496
102 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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