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スイフトとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとシビックセダンの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   ホンダ  シビックセダン
VS
11.9万円412万円
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中古車相場 36.2万円243.7万円
シビックセダンの相場表を見る
3189 中古車掲載台数 71
  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD ナビ・TV 禁煙車

    本体価格
    123万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 純正9インチディスプレイバックカメラ

    本体価格
    155万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    157万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 試乗車販売 全方位カメラ ACCクルコン

    本体価格
    233.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ディスチャージヘッドランプ Dレコーダー

    本体価格
    88万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 9インチ全方位ナビ フルセグTV

    本体価格
    210万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6速MT OPエアロ 車高調 外マフラー 17AW

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 5速ミッション

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 1.2ハイブリッドRS

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 

    本体価格
    142万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5MT 外AW エアロ リアスポ

    本体価格
    111.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリーナビ Bluetooth  ETC Rカメラ

    本体価格
    142万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 メモリーナビ リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    178.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 GL 1オナ ナビ 純正16AW HID パドルシフト VSA

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 カーナビ・ETC・ドラレコ付

    本体価格
    112万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    144.1万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙1オーナー ドラレコ ApplePlay ナビ

    本体価格
    152.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC シート

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 横滑り防止装置 ドライ

    本体価格
    200万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ Sヒーター 1オーナー 禁煙車 LED

    本体価格
    149.8万円

関東
931
127.4万円
関西
431
138.2万円
東海
417
133.5万円
北海道
160
113.8万円
九州
391
135.7万円
東北
287
129.2万円
北陸・甲信越
256
128.2万円
中国
207
129.8万円
四国
109
129.4万円
地域別台数
関東
21
141.9万円
関西
10
114.2万円
東海
12
149.8万円
北海道
2
173.4万円
九州
10
149.2万円
東北
4
113.4万円
北陸・甲信越
7
171.8万円
中国
3
164.6万円
四国
2
164.8万円

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スズキ  スイフト   ホンダ  シビックセダン
172.7万円240.1万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1197~1371 排気量(cc) 1496
82~140 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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