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ワゴンRとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとシビックセダンの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  シビックセダン
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
8358 中古車掲載台数 84
  • スズキ ワゴンR 660 FX 後期 iストップ ABS禁煙無修復検2年1年保証

    本体価格
    24万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA キーレスベンチシート盗難防止禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T ・Bluetooth対応メモリーナビ・ドラレコ

    本体価格
    59.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X ナビ TV再生 バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    98万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX マニュアル車 5MT キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 地デジTVナビ・ローダウン・社外LEDテール

    本体価格
    58万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    9.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T パワステ 衝突安全ボディ

    本体価格
    50.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 

    本体価格
    68万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド プッシュスタート  ETC

    本体価格
    19.8万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 Bluetooth対応フルセグナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    182.8万円

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    本体価格
    164.8万円

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    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 B キーレス ETC 純正アルミ 社外ナビ

    本体価格
    16.2万円

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    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    228万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL タイミングチェーン式 本革シート 純正ナビ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC ホンダ

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 認定中古車(保証1年)・純正Mナビ・Bカメラ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    119.8万円

関東
1874
62.3万円
関西
960
60.6万円
東海
942
68万円
北海道
395
75.3万円
九州
1406
64.6万円
東北
941
79.2万円
北陸・甲信越
788
69.7万円
中国
683
66.1万円
四国
369
59.3万円
地域別台数
関東
24
152.6万円
関西
11
114.9万円
東海
19
178.6万円
北海道
3
167.5万円
九州
8
174.7万円
東北
7
141.9万円
北陸・甲信越
7
152.1万円
中国
3
166.6万円
四国
2
171.3万円

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ワゴンRとシビックセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  シビックセダン
107.9万円188.9万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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