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ノアとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ノアとシビックセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  シビックセダン
VS
17万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 36.2万円243.7万円
シビックセダンの相場表を見る
3311 中古車掲載台数 71
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ディライト プラス 純正ナビ 後席モニター バックカメラ ETC

    本体価格
    116.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 電動スライドドア 衝突軽減 レーンキープ

    本体価格
    242.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ナビ TV Bカメラ 電スラ LEDヘッド

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 両側パワスラ 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 純正10型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    237.6万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z ワンオーナー メモリーナビ ドラレコ

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ノア SI WXB3 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    286万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    267.3万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 10.5DA快適利便 チームメイト 3眼LEDヘッド

    本体価格
    438万円

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    163.9万円

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    応談

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    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5MT フルエアロ 大型スポイラー Bカメラ

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    94.4万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ・TV Bモニター 両側Pスライドドア

    本体価格
    243.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ Sヒーター 1オーナー 禁煙車 LED

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1オーナー禁煙車ホンダセンシングLEDヘッド

    本体価格
    133万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙・Hセンシング・純正ナビ・Rカメラ

    本体価格
    183万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ETC フルセグTV メモリーナビ ドラレコ

    本体価格
    159万円

関東
901
236.9万円
関西
548
224.9万円
東海
508
243万円
北海道
191
225.1万円
九州
461
250万円
東北
240
225.7万円
北陸・甲信越
200
245.2万円
中国
165
249.7万円
四国
97
218.5万円
地域別台数
関東
21
141.9万円
関西
10
114.2万円
東海
12
149.8万円
北海道
2
173.4万円
九州
10
149.2万円
東北
4
113.4万円
北陸・甲信越
7
171.8万円
中国
3
164.6万円
四国
2
164.8万円

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ノアとシビックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  シビックセダン
267万円389万円 新車時価格 265万円276.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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