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ノアとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ノアとシビックセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  シビックセダン
VS
11万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
3124 中古車掲載台数 83
  • トヨタ ノア 2.0 Si GR スポーツ SDナビ両側電動スライドドアバックカメラ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 新品タイヤ/フリップダウン

    本体価格
    223.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 後期 8インチナビ Bモニタ ETC 両電スラ

    本体価格
    263.7万円

  • トヨタ ノア ノア SI 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション 両側パワスラ SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    57.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 禁煙 後席モニター 10型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 安全装置 フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    242万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 純正10型ナビ/両側電動/バックカメラ

    本体価格
    316.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD ナビ地デジ ETC 寒冷地仕様 エンスタ

    本体価格
    237万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 禁煙車 後席モニター 9型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    284.7万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ リヤカメラ 17AW 禁煙 LED

    本体価格
    189万円

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    本体価格
    154.9万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    210万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ・バックカメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙車/レザーインテリア/純正17インチAW

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    194.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズナビ Rカメラ フルセグ ETC ド

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙 レザーシート フルセグTV CD DVD

    本体価格
    185万円

関東
912
244万円
関西
503
233.9万円
東海
431
267.1万円
北海道
172
221万円
九州
419
252.4万円
東北
237
231.9万円
北陸・甲信越
184
255.5万円
中国
167
264.8万円
四国
99
268.7万円
地域別台数
関東
23
163万円
関西
10
109.6万円
東海
17
179.8万円
北海道
3
167.5万円
九州
7
182.4万円
東北
8
150.4万円
北陸・甲信越
9
155.6万円
中国
3
166.6万円
四国
3
175.4万円

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ノアとシビックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  シビックセダン
267万円389万円 新車時価格 265万円276.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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