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ハリアーとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ホンダ  シビックセダン
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
4771 中古車掲載台数 85
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD シートヒーター・クルーズコントロール

    本体価格
    406万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC/ナビ

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.4 240G Lパッケージ リミテッド 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    122.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    238.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four G レザーパッケージ 4WD TCナビ・Bモニター・パワーバックドア

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 純正12.3型ナビ アダプティブクルーズ ETC

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 

    本体価格
    148.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム サポカ- イモビライザー スマートキー付

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G ナビ Bt ETC2.0 Bカメラ パワーシート

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 純正12.3インチナビ パワーバックドア

    本体価格
    367万円

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    68万円

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    198.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ターボ ホンダセンシング 純正ナビ 禁煙

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    156.6万円

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    44.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1年保証 ナビ フルセグ RカメラDVD

    本体価格
    170.3万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ Sヒーター 1オーナー 禁煙車 LED

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 KENWOOD製ナビ バックカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ 本革パワーシート シートヒータ

    本体価格
    167万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビVXM-195VFi ETC シートヒーター

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    167.8万円

関東
1194
317.7万円
関西
685
323.9万円
東海
857
315.2万円
北海道
170
296.9万円
九州
726
305.6万円
東北
315
305.2万円
北陸・甲信越
313
301.5万円
中国
336
324.6万円
四国
175
312.3万円
地域別台数
関東
24
152.6万円
関西
11
114.1万円
東海
17
179.3万円
北海道
3
167.5万円
九州
9
175.3万円
東北
7
141.9万円
北陸・甲信越
8
155万円
中国
2
164.5万円
四国
4
159.3万円

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ハリアーとシビックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ホンダ  シビックセダン
299万円620万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1986~2487 排気量(cc) 1496
171~178 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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