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プリウスとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとシビックセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  シビックセダン
VS
17.6万円769万円
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中古車相場 36.2万円243.7万円
シビックセダンの相場表を見る
9292 中古車掲載台数 71
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正ナビ フルセグ スマートキー ETC LED

    本体価格
    150.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビTV Bカメラ スマートキー

    本体価格
    141.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 自社 ローン歓迎・セーフティセンス

    本体価格
    108.1万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G シートカバー 全方位カメラ クルコン

    本体価格
    320万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 横滑り防止・車両接近通報装置・禁煙車

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S SDナビ・バックカメラ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's 1オーナ ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    95万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション Pスタート/スマートキー/バックカメラ/

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス E-Four 4WD ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    133.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ レザーシート ETC シートH

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL 

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    66万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 認定中古車 運転支援 ドラレコ ナビ TV

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    139.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ リアカメラ ETC LEDヘッドライ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリーナビ Bluetooth  ETC Rカメラ

    本体価格
    142万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 バックカメラ/ETC/本革シート/禁煙車

    本体価格
    178万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL テレビ ナビ ETC 前後ドレレコ AW

    本体価格
    39万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC シート

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    169.8万円

関東
2075
156.2万円
関西
1505
168.2万円
東海
1607
177.9万円
北海道
340
158.6万円
九州
1354
178.4万円
東北
787
154.6万円
北陸・甲信越
551
171.5万円
中国
709
175.1万円
四国
364
183.4万円
地域別台数
関東
21
141.9万円
関西
10
114.2万円
東海
12
149.8万円
北海道
2
173.4万円
九州
10
149.2万円
東北
4
113.4万円
北陸・甲信越
7
171.8万円
中国
3
164.6万円
四国
2
164.8万円

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プリウスとシビックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  シビックセダン
275万円460万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~152 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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