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ハイエースバンとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとシビックセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  シビックセダン
VS
62万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 36.2万円243.7万円
シビックセダンの相場表を見る
3497 中古車掲載台数 72
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 新品ベットキット ストラーダワイドナビ

    本体価格
    161万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 1オーナー アルパイン11インチナビ 両パワ

    本体価格
    482万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 16inアルミホイール/ベッドキット

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ SDナビ/衝突安全装置/シートハーフレザー

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 厳選入庫 Wリクライニングベットキット

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ ドラレコ ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    305万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 【厳選仕入れ】状態良好!ワンオーナー車両

    本体価格
    535.8万円

  • トヨタ ハイエースバン アネックス製ジョイフル ツインサブBT インバーター ベンチレーター

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4ナンバー8人乗り 構変済み 両側パワスラ

    本体価格
    474万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC 両側電動 LED

    本体価格
    442.8万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    198.8万円

関東
1130
366.9万円
関西
538
383万円
東海
644
366.9万円
北海道
262
352.6万円
九州
388
317.2万円
東北
210
373.3万円
北陸・甲信越
197
346.3万円
中国
91
358.2万円
四国
37
334.1万円
地域別台数
関東
21
141.9万円
関西
10
114.2万円
東海
13
152.8万円
北海道
2
173.4万円
九州
10
149.2万円
東北
4
113.4万円
北陸・甲信越
7
171.8万円
中国
3
164.6万円
四国
2
164.8万円

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ハイエースバンとシビックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  シビックセダン
170.6万円558.2万円 新車時価格 265万円276.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1998~2982 排気量(cc) 1496
109~160 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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