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カローラツーリングとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  シビックセダン
VS
84.8万円339万円
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中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
1651 中古車掲載台数 83
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 新品タイヤ/DAナビ8インチ/衝突安全装置

    本体価格
    233.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション DAナビ9インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB 衝突軽減 モデリ純正DA Bカメラ LED BSM

    本体価格
    261.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB OP9型ナビバックカメラクルコンシートヒー

    本体価格
    177.9万円

  • トヨタ カローラツーリング アクティブスポーツハイブリッド 

    本体価格
    313.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB レーザークルーズコントロールドラレコ

    本体価格
    197万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD バックカメラ/軽減ブレーキ/ETC/寒冷地仕様

    本体価格
    254万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ETC/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    194.9万円

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    155.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ナビカメラ クルコン

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    本体価格
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    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL テレビ ナビ ETC 前後ドレレコ AW

    本体価格
    39万円

関東
507
205.2万円
関西
244
208.5万円
東海
240
206.2万円
北海道
66
210.8万円
九州
213
207万円
東北
104
219.1万円
北陸・甲信越
96
215.5万円
中国
123
202.6万円
四国
58
214万円
地域別台数
関東
24
152.6万円
関西
11
114.1万円
東海
16
176.5万円
北海道
3
167.5万円
九州
9
175.3万円
東北
7
141.9万円
北陸・甲信越
7
153.6万円
中国
2
164.5万円
四国
4
159.3万円

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カローラツーリングとシビックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  シビックセダン
197.6万円338.8万円 新車時価格 265万円276.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1196~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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