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ヤリスクロスとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとシビックセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ホンダ  シビックセダン
VS
143.2万円371.1万円
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中古車相場 36.2万円243.7万円
シビックセダンの相場表を見る
3625 中古車掲載台数 71
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G Tコネクトナビ 全方位カメラ ETC BSM

    本体価格
    203万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD LED・DriveMode・レーダークルーズ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G T-コネクトナビ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD 寒冷地仕様/ドライブレコーダー/ETC/

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    232万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ディスプレイオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ LED

    本体価格
    284.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 8型DA/パノラマM/電動バックドア/BSM/PKSB

    本体価格
    256.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    232万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 元試乗車/走行5000km/

    本体価格
    268万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5MT

    本体価格
    55万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    189.3万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ETC フルセグTV メモリーナビ ドラレコ

    本体価格
    159万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL 

    本体価格
    66万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC シート

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 バックカメラ/ETC/本革シート/禁煙車

    本体価格
    178万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    167.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ 衝突軽減 レーンキープ

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 革シート センシング ナビ Bモニ ETC

    本体価格
    170.1万円

関東
776
238.1万円
関西
531
239.6万円
東海
611
241.2万円
北海道
187
245.4万円
九州
603
242万円
東北
224
236.1万円
北陸・甲信越
228
243.5万円
中国
288
236.5万円
四国
177
240.6万円
地域別台数
関東
21
141.9万円
関西
10
114.2万円
東海
12
149.8万円
北海道
2
173.4万円
九州
10
149.2万円
東北
4
113.4万円
北陸・甲信越
7
171.8万円
中国
3
164.6万円
四国
2
164.8万円

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ヤリスクロスとシビックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ホンダ  シビックセダン
179.8万円323.4万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1490 排気量(cc) 1496
91~120 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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