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360モデナとシビックフェリオを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  360モデナ   ホンダ  シビックフェリオ
VS
849.9万円8880万円
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中古車相場 43万円363.8万円
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44 中古車掲載台数 40
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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360モデナ F1 左H バックカメラ 純正AW 4本出しマフラー

    本体価格
    965万円

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 

    本体価格
    1500万円

  • フェラーリ 360モデナ F1 Tベルト・Wポンプ・クラッチ交換済み

    本体価格
    938万円

  • フェラーリ 360モデナ F1 

    本体価格
    950万円

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 新並RSD物 6MT 前後チャレンジグリル AW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 6MT 26000km Tベル一式整備渡し EU Spec

    本体価格
    1750万円

  • フェラーリ 360モデナ F1 コーンズディーラー車 タイベル交換済

    本体価格
    849.9万円

  • フェラーリ 360モデナ チャレンジ ディーラー車 エアージャッキ GTウィング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360モデナ F1 タイベル新品交換

    本体価格
    1160万円

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    本体価格
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  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 ML 

    本体価格
    69.8万円

関東
17
1421.8万円
関西
8
1643.3万円
東海
9
1343.8万円
北海道
0
---
九州
4
989.5万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
2
890万円
四国
1
8880万円
地域別台数
関東
25
135万円
関西
5
146.8万円
東海
2
175万円
北海道
2
67万円
九州
4
119.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119.8万円
四国
1
54.7万円

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360モデナとシビックフェリオのカタログ情報を比較する

フェラーリ  360モデナ   ホンダ  シビックフェリオ
1610万円1730万円 新車時価格 138.6万円167万円
クーペ ボディタイプ セダン
4490×1925×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1440  他
3586 排気量(cc) 1493~1668
400~425 最高出力(馬力) 105~130
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~20km/L

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
解説

全長は縮小しても室内は広々

全長は15mm短い4435mmとなったが、ホイールベースは2620mmのままで、広い室内はキープされている。エンジンは1.5LのSOHC/VTEC/VTECリーンバーン、1.7LのVTECと計4種類。ミッションはCVTのHMM-S/4ATに加え、スポーティグレード用に5MTも設定。新開発されたサスペンションはフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式となる。シビックと同様に電動パワーステアリング、前席エアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどが標準装備され、オプションでサイドエアバッグや本革シートが用意される。(2000.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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