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ライズとシビックフェリオを比較! - みんなの比較車種

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ライズとシビックフェリオの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  シビックフェリオ
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 27万円363.8万円
シビックフェリオの相場表を見る
4224 中古車掲載台数 36
  • トヨタ ライズ 1.0 Z スマアシ・ドライブレコーダー

    本体価格
    201.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 4WD エンジンスターター付き ドラレコ前後

    本体価格
    252万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 9インチナビ トヨタセーフティ LEDライト

    本体価格
    219.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ・バックカメラ・スマートキー・ETC

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビ クルコン PVM ドラレコ スマアシ

    本体価格
    203万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正9インチナビ パノラマモニター

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ワンオーナー BSM フルセグ

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z LED ETC Bカメラ ドラレコ フルセグ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    165万円

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  • ホンダ シビックフェリオ 1.6 Si・II EK4 B16Bフル公認エンケイアルミ

    本体価格
    265万円

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    本体価格
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  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 ML 5MT 後期型 キーレス タイベル交換済み

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.7 RS 禁煙車 ノーマル

    本体価格
    66万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi 

    本体価格
    270万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.6 Si B16A V-TEC

    本体価格
    140万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 スペリア 後期 USヘッド&USミラー TV ETC USDM

    本体価格
    69万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.6 SiR アドバンペイント・フルバケ・ドンガラ

    本体価格
    190.8万円

関東
892
193.9万円
関西
524
196.9万円
東海
942
197.9万円
北海道
169
205.5万円
九州
645
198.3万円
東北
291
202.9万円
北陸・甲信越
253
196.2万円
中国
341
192.5万円
四国
167
200.4万円
地域別台数
関東
24
117.6万円
関西
5
165.7万円
東海
1
270万円
北海道
1
69万円
九州
3
143万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
76.4万円

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ライズとシビックフェリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  シビックフェリオ
167.9万円244.2万円 新車時価格 138.6万円167万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1440  他
996~1196 排気量(cc) 1493~1668
82~98 最高出力(馬力) 105~130
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~20km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

全長は縮小しても室内は広々

全長は15mm短い4435mmとなったが、ホイールベースは2620mmのままで、広い室内はキープされている。エンジンは1.5LのSOHC/VTEC/VTECリーンバーン、1.7LのVTECと計4種類。ミッションはCVTのHMM-S/4ATに加え、スポーティグレード用に5MTも設定。新開発されたサスペンションはフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式となる。シビックと同様に電動パワーステアリング、前席エアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどが標準装備され、オプションでサイドエアバッグや本革シートが用意される。(2000.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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