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A4オールロードクワトロとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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A4オールロードクワトロとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

アウディ  A4オールロードクワトロ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
52.5万円585万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
中古車相場 19.5万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
66 中古車掲載台数 25
  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 

    本体価格
    118万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ACC 黒革 マトリクスLED バーチャルC 4WD

    本体価格
    276.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD サンルーフ 黒革 ACC 360°カメラ 83

    本体価格
    153万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD レザー/コンフォートP/マトリクス/360カメ

    本体価格
    447.7万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD ナビ・TV・バックカメラ・フリップダウン

    本体価格
    52.5万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ナビ革パノラマルーフラグジPKGワンオーナ

    本体価格
    258万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 

    本体価格
    67万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーPKG ACC 黒革 ナビ 360°LED

    本体価格
    379万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 認定中古車 ワンオーナー 本革シート

    本体価格
    568万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD ブラックレザーシート 純正ナビ・TV 純正

    本体価格
    72.5万円

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    32万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 社外ナビ/Bカメ/地デジ/ETC/純正16AW

    本体価格
    35万円

関東
35
300万円
関西
3
329.1万円
東海
2
513.5万円
北海道
11
219.1万円
九州
4
270.3万円
東北
5
327.6万円
北陸・甲信越
4
288.1万円
中国
2
267万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
34.6万円
関西
3
42.7万円
東海
0
---
北海道
3
32万円
九州
5
43.3万円
東北
3
40.3万円
北陸・甲信越
4
89.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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A4オールロードクワトロとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

アウディ  A4オールロードクワトロ   ホンダ  シビックハイブリッド
634万円759万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4750×1840×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1984 排気量(cc) 1339
249~265 最高出力(馬力) 94~95
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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