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ロッキーとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
105.9万円289万円
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中古車相場 19.7万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
1132 中古車掲載台数 19
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    218.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G シートヒーター オートライト キーフリー

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 純正9型ナビ 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    188.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD キーフリーシステム アルミホイール 運転

    本体価格
    205.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 全方位カメラ/9型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    185.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L ナビ バックカメラ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ワンオーナー・9インチナビ・ドラレコ・リ

    本体価格
    194.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G メモリナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 1年間距離無制限保証/衝突軽減ブレーキ/

    本体価格
    172.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 衝突軽減 BSM 純正9型ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    189.8万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ナビ/TV/バックカメラ/ETC/キーレス/HID

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ETC/18アルミ/ATエアコン/コーナーセンサー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    38.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    28万円

関東
296
180.8万円
関西
114
190万円
東海
150
189.2万円
北海道
45
193.9万円
九州
177
183.4万円
東北
95
191.6万円
北陸・甲信越
66
199.8万円
中国
131
193.6万円
四国
58
180.1万円
地域別台数
関東
2
178.2万円
関西
5
39.1万円
東海
2
42.5万円
北海道
2
28.5万円
九州
4
49.7万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
3
35.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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ロッキーとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   ホンダ  シビックハイブリッド
166.7万円246.1万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
996~1196 排気量(cc) 1339
82~98 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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