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レンジローバースポーツとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
79万円3149.9万円
レンジローバースポーツの相場表を見る
中古車相場 19.5万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
238 中古車掲載台数 25
  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 弊社デモカーUP  黒皮シート

    本体価格
    1230万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ワンオ-ナ- Pサンル-フ MERIDIAN 白革 ETC

    本体価格
    1180万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD デモカー サンルーフ シートエアコン

    本体価格
    1168万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 禁煙車 白革ブラックPK Meridian

    本体価格
    1198万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (3.0リッター 400PS) 4WD 

    本体価格
    698.9万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (3.0リッター) 4WD 後期型 PSR ドライブプロ&パ-クプロP 21AW

    本体価格
    678万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE ダイナミック (ディーゼル 300PS) 4WD BLACKパック PSR MERIDIAN ピクセルLE 21AW

    本体価格
    718万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 前後シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    1378万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR 4WD ユーザー買取車/パノラマルーフ/純正ナビ

    本体価格
    614.9万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SV エディション ワン 4.4L P635 4WD カーボンブレーキ/パノラマSR/カーボンAW

    本体価格
    3149.9万円

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    50.3万円

関東
101
895.3万円
関西
35
1005.8万円
東海
44
1117.4万円
北海道
14
1002.4万円
九州
22
811.7万円
東北
6
1036.8万円
北陸・甲信越
8
1063万円
中国
7
1012万円
四国
1
428万円
地域別台数
関東
7
34.6万円
関西
3
42.7万円
東海
0
---
北海道
3
32万円
九州
5
43.3万円
東北
3
40.3万円
北陸・甲信越
4
89.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   ホンダ  シビックハイブリッド
1068万円2474万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4960×2005×1820  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
2993~4394 排気量(cc) 1339
300~635 最高出力(馬力) 94~95
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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