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アクセラスポーツとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
12.8万円189.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 19.7万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
559 中古車掲載台数 15
  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6速MTフルノーマル/スマートキーBカメラETC

    本体価格
    62.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD ディーゼルターボ 純正ナビTV 18インチAW  衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    70万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減装置 追従クルコン 純正ナビ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ レーダークルーズ

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 1年保証/Bluetooth/禁煙車/新品バッテリー

    本体価格
    96万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド ハーフレザー

    本体価格
    49.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 Sスタイル 16インチ バックカメラ

    本体価格
    39.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S Pスタート 社外ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    30.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 合皮シート ETC

    本体価格
    112.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 禁煙/ナビTV/Btooth/Bカメラ/ドラレコ/HID

    本体価格
    52.8万円

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    本体価格
    41.2万円

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    55万円

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    本体価格
    29万円

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    23万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB カロッツェリア製SDナビ ETC

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    39万円

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    本体価格
    19.7万円

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    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ナビTV バックカメラ アルミ

    本体価格
    47万円

関東
188
88.4万円
関西
82
93.7万円
東海
90
94.6万円
北海道
18
113.4万円
九州
40
97.2万円
東北
32
100.2万円
北陸・甲信越
42
97.1万円
中国
54
99.2万円
四国
13
87万円
地域別台数
関東
1
23万円
関西
4
34.7万円
東海
1
47万円
北海道
2
28.5万円
九州
4
49.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
35.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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アクセラスポーツとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ホンダ  シビックハイブリッド
171.2万円331万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1496~2188 排気量(cc) 1339
105~175 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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