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デミオとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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デミオとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
4.9万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 19.5万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
1485 中古車掲載台数 25
  • マツダ デミオ 1.5 15S リアパーキングセンサー LEDライト

    本体価格
    91.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC 衝突軽減

    本体価格
    69.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ/バックカメラ/ETC/衝突被害軽減

    本体価格
    87.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ カーナビ ・ ステアリングリモコン

    本体価格
    68万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ DVD再生 フルセグ バックモニター HUD

    本体価格
    46.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ HUD LEDライト ETC

    本体価格
    132.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    79万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 1オーナー・メモリーナビ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    116.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 15C バックモニター ETC ナビゲーション

    本体価格
    88万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ ETC 衝突軽減 BSM Bカメ スマキー

    本体価格
    67.5万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX エアロスタイル

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX HYBRID ナビ テレビ ETC

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST ナビ スマートキー ETC Bカメラ アルミ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST /アルカンターラ/HID/フォグ/純16AW

    本体価格
    45万円

関東
389
67.5万円
関西
143
67.7万円
東海
233
69.7万円
北海道
72
68.5万円
九州
173
68.6万円
東北
136
78.7万円
北陸・甲信越
153
72.2万円
中国
132
76.2万円
四国
54
71.8万円
地域別台数
関東
7
34.6万円
関西
3
42.7万円
東海
0
---
北海道
3
32万円
九州
5
43.3万円
東北
3
40.3万円
北陸・甲信越
4
89.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  シビックハイブリッド
135万円227.9万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1298~1498 排気量(cc) 1339
92~116 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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