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デリカD:5とシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
22.9万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 19.5万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
2632 中古車掲載台数 25
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 7人乗り10型ナビ全方位カメラ電動ゲート

    本体価格
    294.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ11インチ

    本体価格
    418.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 専用11型アルパインナビ

    本体価格
    462.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD MKWアルミ アルパインナビ&フリップダウン

    本体価格
    98.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 特別仕様 禁煙 コンプリ-トPKG 11型ナビ

    本体価格
    487万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 オーディオレス 電動シート

    本体価格
    404.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD コルトスピードインチUPキャンバー調整JAOS

    本体価格
    548.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 7人乗り10型ナビ全方位カメラ両パワスラ

    本体価格
    304.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ETC 社外ナビ 全方位カメラ 電動シート

    本体価格
    405万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD リフトUP/ETC/両側パワスラ/地デジ/Bカメラ

    本体価格
    129.8万円

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    28万円

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    35.8万円

関東
790
263.5万円
関西
351
333.1万円
東海
369
297.7万円
北海道
347
287.1万円
九州
231
248.6万円
東北
241
323.4万円
北陸・甲信越
170
304.1万円
中国
74
347.1万円
四国
59
310.2万円
地域別台数
関東
7
34.6万円
関西
3
42.7万円
東海
0
---
北海道
3
32万円
九州
5
43.3万円
東北
3
40.3万円
北陸・甲信越
4
89.3万円
中国
0
---
四国
0
---

デリカD:5の中古車を探す

シビックハイブリッドの中古車を探す

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デリカD:5とシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  シビックハイブリッド
221.3万円479.9万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1998~2359 排気量(cc) 1339
145~170 最高出力(馬力) 94~95
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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