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ルークスとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
1円259.8万円
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中古車相場 19.5万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
6605 中古車掲載台数 25
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD ETC

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 8インチナビ Bluetooth 両側パワスラ

    本体価格
    129万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビTV 前後方ドラレコ ETC

    本体価格
    188万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 4WD プロパイロット ディスプレイオ-ディオ

    本体価格
    210.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ 全方位 プロパイロット 両側パワスラ

    本体価格
    119.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 4WDプロパイロットシートヒーターETCTVナビ

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    163万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ/フルセグTV/アラウンドモニター付

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 X アラビュー/ETC/エマブレ

    本体価格
    166.1万円

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    252万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB ナビ ワンセグ キーレス ETC 社外17アルミ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 社外ナビ/Bカメ/地デジ/ETC/純正16AW

    本体価格
    35万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB カロッツェリア製SDナビ ETC

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB SDナビ 地デジ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    35万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX エアロスタイル

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ナビ TV バックカメラ 夏・冬タイヤ付

    本体価格
    39万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST /アルカンターラ/HID/フォグ/純16AW

    本体価格
    45万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    47万円

関東
1846
125.9万円
関西
831
129.3万円
東海
876
130万円
北海道
228
150.3万円
九州
1192
135万円
東北
623
135万円
北陸・甲信越
408
129.9万円
中国
387
129.2万円
四国
214
126.2万円
地域別台数
関東
7
34.6万円
関西
3
42.7万円
東海
0
---
北海道
3
32万円
九州
5
43.3万円
東北
3
40.3万円
北陸・甲信越
4
89.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  シビックハイブリッド
141.6万円245.4万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
659 排気量(cc) 1339
52~64 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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