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ノートオーラとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
138.9万円428.5万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 19.7万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
1729 中古車掲載台数 14
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット シートハンドルヒーター

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD エアロ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    399.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 弊社試乗使用社有車 ドライブレコーダー

    本体価格
    265.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット ドラレコ ETC ナビ

    本体価格
    248万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 9型ナビ/360カメラ/ドラレコ/ETC/黒革/BSM

    本体価格
    214.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    265万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ワンオーナー メーカーナビ アラウンドM

    本体価格
    189万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション シートヒータ/プロパ/ドラレコ前後/寒冷地

    本体価格
    245万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    277.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD メーカーオプションナビBOSEサウンド

    本体価格
    214.4万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ナビ/TV/バックカメラ/ETC/キーレス/HID

    本体価格
    41.2万円

関東
557
244.7万円
関西
260
251万円
東海
255
253万円
北海道
56
262.4万円
九州
263
258.7万円
東北
136
263.2万円
北陸・甲信越
84
251万円
中国
73
254.2万円
四国
45
249.9万円
地域別台数
関東
1
23万円
関西
4
34.7万円
東海
1
47万円
北海道
2
28.5万円
九州
4
49.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
38.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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ノートオーラとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  シビックハイブリッド
261万円347.4万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1198 排気量(cc) 1339
82 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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