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インプレッサXVとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
27万円169.8万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 19.5万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
633 中古車掲載台数 25
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD 社外フルセグナビ パワーシート ETC

    本体価格
    59.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビ TV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    54.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 衝 撃セー ル!全 国陸 送費 用無 料対 象車

    本体価格
    69万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    105万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 4WD アイサイト フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    109万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    137.5万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    38.1万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0 tS 4WD STiパーツ・サス アイサイトVer.2 ナビ ETC

    本体価格
    123.9万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    81.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト メモリーナビ 革シート ETC 

    本体価格
    104.5万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 3か月保証ナビRカメDレコETC1セグDVD

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST ナビ スマートキー ETC Bカメラ アルミ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB SDナビ 地デジ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    35万円

関東
155
101.8万円
関西
61
126.9万円
東海
61
107.1万円
北海道
106
95.8万円
九州
69
109.3万円
東北
82
99.5万円
北陸・甲信越
72
100.5万円
中国
20
105.1万円
四国
7
95.2万円
地域別台数
関東
7
34.6万円
関西
3
42.7万円
東海
0
---
北海道
3
32万円
九州
5
43.3万円
東北
3
40.3万円
北陸・甲信越
4
89.3万円
中国
0
---
四国
0
---

インプレッサXVの中古車を探す

シビックハイブリッドの中古車を探す

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インプレッサXVとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   ホンダ  シビックハイブリッド
219.5万円332.6万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1995 排気量(cc) 1339
150 最高出力(馬力) 94~95
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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