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パレットとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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パレットとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
1万円81.3万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 19.7万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
1245 中古車掲載台数 19
  • スズキ パレット 660 SW TS ターボBカメラETC保証付禁煙車アルミホイー

    本体価格
    28万円

  • スズキ パレット 660 SW XS DA バックカメラ ETC 片側パワスラ

    本体価格
    30万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 左パワースライド ナビ

    本体価格
    53万円

  • スズキ パレット 660 XS 電動スライドドア/ナビTV/スマートキー/ETC

    本体価格
    33.4万円

  • スズキ パレット 660 X 保証OK 車検R8.11 パワスラ Tチェーン

    本体価格
    1万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    14万円

  • スズキ パレット 660 リミテッド ナビ CD 地デジ 左電動スライドドア HID

    本体価格
    30.8万円

  • スズキ パレット 660 X 4WD 社外アルミ バックカメラ 両側スライド

    本体価格
    32万円

  • スズキ パレット 660 XS 走行5.2万キロ 片側パワスライトドア

    本体価格
    30.6万円

  • スズキ パレット TS ターボ 本土仕入れ車両両側スライドドア 

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    47万円

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    56.9万円

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    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    38.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正ナビ/ETC/アルミ付

    本体価格
    55万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ナビ/TV/バックカメラ/ETC/キーレス/HID

    本体価格
    41.2万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 自社 ロ-ン 検2年 キーレス 純正オーディオ

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 

    本体価格
    39万円

関東
305
29.2万円
関西
180
28.7万円
東海
162
27.1万円
北海道
61
31.3万円
九州
197
28.5万円
東北
109
35.3万円
北陸・甲信越
94
32.6万円
中国
73
28.7万円
四国
64
32.2万円
地域別台数
関東
2
178.2万円
関西
5
39.1万円
東海
2
42.5万円
北海道
2
28.5万円
九州
4
49.7万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
3
35.1万円
中国
0
---
四国
0
---

パレットの中古車を探す

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パレットとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   ホンダ  シビックハイブリッド
111.3万円177.2万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
658 排気量(cc) 1339
54~64 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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