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ルーミーとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 19.7万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
4389 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 登録済未使用車 純正9型ディスプレイ Bカメ

    本体価格
    206.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビ・両側電動スライドドア

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G キセノンヘッド 両側オートスライド

    本体価格
    123.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S ナビ・バックモニター

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ドラレコSD交換 バックモニターなし

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 当社試乗車 モデリスタエアロ LEDライト

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9型ナビ 衝突軽減 両側電動 クルコン ETC

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ 純正ナビ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    181.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T フルエアロ フルセグナビ 両側電スラ

    本体価格
    154万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST アルカンターラインテリア リヤスポイラー

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    本体価格
    38.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 自社 ロ-ン 検2年 キーレス 純正オーディオ

    本体価格
    42.8万円

関東
1121
142.5万円
関西
637
144.7万円
東海
653
141万円
北海道
238
152.4万円
九州
542
142.3万円
東北
418
155.8万円
北陸・甲信越
315
149万円
中国
321
143.4万円
四国
144
155.4万円
地域別台数
関東
2
178.2万円
関西
5
39.1万円
東海
2
42.5万円
北海道
2
28.5万円
九州
4
49.7万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
3
35.7万円
中国
0
---
四国
0
---

ルーミーの中古車を探す

シビックハイブリッドの中古車を探す

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ルーミーとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  シビックハイブリッド
146.3万円229.5万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
996 排気量(cc) 1339
69~98 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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