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ストリームと3シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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ストリームと3シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

ホンダ  ストリーム   BMW  3シリーズグランツーリスモ
VS
4.8万円85万円
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中古車相場 73.5万円298万円
3シリーズグランツーリスモの相場表を見る
141 中古車掲載台数 55
  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ キーレス・HID・ワンセグ・HDDナビ・DVD・

    本体価格
    35.2万円

  • ホンダ ストリーム G スタイリッシュパッケージ 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X スタイリッシュパッケージ ETC ナビ オートライト HID

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ サンルーフHDDナビTVバクカメラBT-ETC

    本体価格
    50万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RST コンフォートビューパッケージ

    本体価格
    52.9万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 G キーレス/ドラレコ/HDD/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    52.5万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ Sパッケージ ワンオーナー ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 走行3.3マンキロ 禁煙車 純正HDDナビ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.7 S Sパッケージ 4WD 新品ズームダウンサス

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ HDDナビエディション 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    89万円

関東
63
38.3万円
関西
21
39.2万円
東海
7
54.3万円
北海道
13
36.4万円
九州
10
37.2万円
東北
12
38万円
北陸・甲信越
11
34万円
中国
2
35.1万円
四国
2
57万円
地域別台数
関東
32
129.8万円
関西
9
153.8万円
東海
8
101.6万円
北海道
0
---
九州
5
130.3万円
東北
1
145万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ストリームと3シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

ホンダ  ストリーム   BMW  3シリーズグランツーリスモ
180.6万円275万円 新車時価格 494万円815万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4570×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1830×1510  他
1799~1997 排気量(cc) 1995~2979
140~150 最高出力(馬力) 184~306
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.4~15km/L 10.15モード燃費 ---

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
解説

まったく新しいコンセプトの3シリーズ

BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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