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ストリームとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ストリームとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

ホンダ  ストリーム   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
9.8万円94.8万円
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中古車相場 75万円268万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
140 中古車掲載台数 19
  • ホンダ ストリーム 2.0 TS 純正HDDナビ TV バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ HDDナビDVD再生音楽録音機能

    本体価格
    35.5万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RST 純正HDDインターナビ/Bカメラ/車検整備付き

    本体価格
    53万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 車検整備込! ナビ バックカメラ ETC TV

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RST 1オーナーインターナビハーフレザーシート

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 自社福岡沖縄福津ローン離島全県対応

    本体価格
    34万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RST オーディオ車両 KICKER 車高調 マフラー

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 社外ナビ バックカメラ ミラー型前後ドラ

    本体価格
    57万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリーム 1.7 G 4WD 

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    78万円

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    本体価格
    138万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 黒革 サンルーフ BOSEサウンド 20インチ

    本体価格
    138万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 純ナビ/Bカメ/サンルーフ/キセノン/ETC

    本体価格
    128万円

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    75万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD ナビ バックモニター 黒革

    本体価格
    99.8万円

関東
74
37.5万円
関西
18
41.6万円
東海
4
34.6万円
北海道
8
40.1万円
九州
8
41万円
東北
14
39.5万円
北陸・甲信越
9
37.4万円
中国
4
39万円
四国
1
85万円
地域別台数
関東
11
143.1万円
関西
1
138.9万円
東海
3
117.5万円
北海道
2
143.5万円
九州
1
160万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

ストリームの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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ストリームとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ストリーム   キャデラック  SRXクロスオーバー
180.6万円275万円 新車時価格 499万円698万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4570×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1799~1997 排気量(cc) 2997
140~150 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.4~15km/L 10.15モード燃費 ---

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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