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ストリームとC4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ストリーム   シトロエン  C4
VS
9.8万円94.8万円
ストリームの相場表を見る
中古車相場 39.8万円388万円
C4の相場表を見る
137 中古車掲載台数 56
  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 7人乗り 下取り車 禁煙車 HDDナビ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 G 

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ ワンオーナー買取車ETC BモニターHDDナビ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RST 自社 ローン 審査通過率95パーセント!

    本体価格
    84.6万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X スタイリッシュパッケージ 

    本体価格
    59.3万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X 4WD 検R9年5月ナビTV・エンスタ・夏冬タイヤAW

    本体価格
    43.5万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ ワンオーナー/社外ナビ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    68万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ /HDDナビ/Bカメラ/パドルシフト/17アルミ

    本体価格
    58.9万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 G スタイリッシュパッケージ ETC付 キーレス

    本体価格
    39万円

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    49万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ/サンルーフ/電動シート/ACC

    本体価格
    368万円

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    268万円

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    本体価格
    371.8万円

  • シトロエン C4 エクスクルーシブ HID ETC ナビ バックカメラ ガラスルーフ

    本体価格
    40.7万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ/BEWITHスピーカー/バックカメラ

    本体価格
    348万円

  • シトロエン C4 エクスクルーシブ HDDナビTV キセノン ガラスルーフ

    本体価格
    76.5万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ/ETC/サンルーフ/電動シート

    本体価格
    319万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー 禁煙 車検整備付 ETC ドラレコ

    本体価格
    268.8万円

関東
71
38.8万円
関西
18
38.1万円
東海
5
52.5万円
北海道
10
37.4万円
九州
7
39.7万円
東北
13
36.6万円
北陸・甲信越
9
41.2万円
中国
2
29万円
四国
2
50万円
地域別台数
関東
13
192万円
関西
13
252.9万円
東海
16
321.4万円
北海道
2
215万円
九州
3
190.7万円
東北
3
218.6万円
北陸・甲信越
2
323.4万円
中国
3
362.7万円
四国
1
74.8万円

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ストリームとC4のカタログ情報を比較する

ホンダ  ストリーム   シトロエン  C4
180.6万円275万円 新車時価格 290万円434.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4570×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1799~1997 排気量(cc) 1199~1498
140~150 最高出力(馬力) 130~136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.4~15km/L 10.15モード燃費 ---

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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