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ストリームとビートを比較! - みんなの比較車種

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ストリームとビートの中古車情報を比較する

ホンダ  ストリーム   ホンダ  ビート
VS
4.8万円85万円
ストリームの相場表を見る
中古車相場 44万円298万円
ビートの相場表を見る
142 中古車掲載台数 116
  • ホンダ ストリーム 1.8 ZS HDDナビパッケージ 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビパッケージ 純正HDDナビ TV バックカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    59.3万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 4WD ナビ DVD再生 ETC 純正17AW

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ストリーム RST 5人乗 8インチナビ TV Bカメラ 社外アルミ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ HIDヘッドライト 純正ナビ/TV ETC

    本体価格
    19.4万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 純正ナビ

    本体価格
    24.6万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 社外ナビ地デジBluetoothスマKey革調Sカバ-

    本体価格
    31.5万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X スタイリッシュパッケージ 

    本体価格
    13.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 15AW Bカメ HID HDD ワンセグ ETC DVD CD

    本体価格
    35万円

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  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル 幌交換済み 社外マフラー

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ ビート 660 走行49278Km 純正アルミ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ ビート 660 フルエアロ

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ ビート 660 ETC パワーウインドウ

    本体価格
    80.8万円

  • ホンダ ビート 660 エンジン&ミッションO/H・新品幌・全塗装

    本体価格
    189万円

  • ホンダ ビート 660 Appie-CarPlay Bカメラ

    本体価格
    128万円

  • ホンダ ビート 660 オーバーフェンダー・Tベル済

    本体価格
    99万円

  • ホンダ ビート バージョンZ 純ディスプレイオーディオ Tベルト交換済

    本体価格
    102万円

関東
63
37.9万円
関西
21
39.2万円
東海
7
54.3万円
北海道
13
36.4万円
九州
10
37.2万円
東北
13
38.6万円
北陸・甲信越
11
34万円
中国
2
35.1万円
四国
2
57万円
地域別台数
関東
27
111.1万円
関西
34
105.3万円
東海
15
112.1万円
北海道
3
105.6万円
九州
15
98.7万円
東北
6
87.4万円
北陸・甲信越
2
112万円
中国
9
122.6万円
四国
5
101万円

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ストリームとビートのカタログ情報を比較する

ホンダ  ストリーム   ホンダ  ビート
180.6万円275万円 新車時価格 138.8万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4570×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1799~1997 排気量(cc) 656
140~150 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、6名、7名 乗車定員 2名
13.4~15km/L 10.15モード燃費 ---

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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