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ストリームとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ストリーム   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
9.8万円94.8万円
ストリームの相場表を見る
中古車相場 108万円428万円
GLKクラスの相場表を見る
140 中古車掲載台数 16
  • ホンダ ストリーム 1.8 X 4WD 検R9年5月ナビTV・エンスタ・夏冬タイヤAW

    本体価格
    42.5万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ Sパッケージ 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ HDDナビパッケージ 4WD MUGENエアロ/サンルーフ/ETC/純正アルミ

    本体価格
    72.7万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X スタイリッシュパッケージ 車検整備付 ナビ TV CD アルミ ETC

    本体価格
    22.1万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X 検2年 関東仕入 ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 純正HDDナビ地デジBカメラ ETC

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ Sパッケージ 禁煙車 後期型 純正HDDナビ WORK18インチAW

    本体価格
    23.9万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ ナビ TV アルミホイール キーレス

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビエディション 

    本体価格
    31万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HIDヘッド/エアロ/キーレス/Bカメラ/ETC

    本体価格
    39.8万円

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    129.8万円

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    428万円

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    158万円

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    227万円

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    168万円

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    本体価格
    226万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGスポーツ&レーダーセーフティPKG

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD 

    本体価格
    208.8万円

関東
70
38.7万円
関西
21
38.2万円
東海
5
52.5万円
北海道
11
38万円
九州
7
39.7万円
東北
13
36.6万円
北陸・甲信越
9
43.6万円
中国
2
30.1万円
四国
2
50万円
地域別台数
関東
7
254.8万円
関西
1
129.8万円
東海
1
165万円
北海道
1
158万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
221.4万円
中国
1
225万円
四国
1
210万円

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ストリームとGLKクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ストリーム   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
180.6万円275万円 新車時価格 599万円684万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4570×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1799~1997 排気量(cc) 2996~3497
140~150 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.4~15km/L 10.15モード燃費 9~9.1km/L

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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