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ストリームとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ストリーム   日産  グロリア
VS
9.8万円94.8万円
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中古車相場 30万円270万円
グロリアの相場表を見る
142 中古車掲載台数 102
  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ HDDナビエディション 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    40.6万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ Sパッケージ 車高調18インチアルミHIDヘッドBカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 ZS HDDナビパッケージ CarsOsaka:C1723 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.7 L 検09.5 ナビ キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ カロッツエリアナビ ETC

    本体価格
    44万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ ナビ Bカメラ

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 4WD 6ヶ月6千km保証付 走行3.9万km

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RST 純正HDDインターナビ/Bカメラ/車検整備付き

    本体価格
    53万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ /純正ナビ/Bカメラ/専用AW/パドル/7人乗り/

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    42万円

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    65万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ SV フルオリジナル 車検R8年5月 キーレス

    本体価格
    120万円

  • 日産 グロリア グランツーリスモSV ツインカム 足立33ナンバー継続・1オーナー・全記録簿

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 グロリア Fタイプ SGL-E 

    本体価格
    630万円

  • 日産 グロリア 3.0 300SVグランツーリスモ レザーシート バックカメラ

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  • 日産 グロリア 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV パワーシート 柿本改マフラー

    本体価格
    110万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ ニスモF/Rバンパー サイドステップ

    本体価格
    270万円

関東
75
38.2万円
関西
18
38.2万円
東海
3
34.2万円
北海道
11
37.1万円
九州
7
39.7万円
東北
13
37.9万円
北陸・甲信越
10
38.5万円
中国
3
35.9万円
四国
2
50万円
地域別台数
関東
42
116万円
関西
5
188.2万円
東海
13
150.7万円
北海道
6
178.5万円
九州
8
105.7万円
東北
6
107.1万円
北陸・甲信越
4
80.5万円
中国
9
202.5万円
四国
9
108.5万円

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ストリームとグロリアのカタログ情報を比較する

ホンダ  ストリーム   日産  グロリア
180.6万円275万円 新車時価格 299.9万円555万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4570×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1799~1997 排気量(cc) 2495~2987
140~150 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.4~15km/L 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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