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クラウンとストリームを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   ホンダ  ストリーム
VS
34万円839万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 9.9万円85.9万円
ストリームの相場表を見る
1294 中古車掲載台数 140
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 後期型 純正ナビ 全方位 SR デジイン 禁煙

    本体価格
    515.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 白革シート/12型ナビ/セーフティPKG/

    本体価格
    333万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 禁煙車 セーフティパッケージ 3眼LED ETC

    本体価格
    356.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイル 純正SDナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    341万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッド 禁煙車 パノラミックビュー AC100V

    本体価格
    369.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS TSS Cソナー HUD BSM Bカメラ 3眼LED ナビ

    本体価格
    353万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ ブラインドスポット レーダークルーズ LED

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス パノラマビュー レザーシート

    本体価格
    330万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッド レザーPKG セイフティPKGプラス ETC 禁煙車

    本体価格
    380.8万円

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    本体価格
    67.6万円

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    31万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    28万円

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    本体価格
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  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ キーレス・HID・ワンセグ・HDDナビ・DVD・

    本体価格
    35.2万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ ナビ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 4WD 

    本体価格
    39.8万円

関東
439
349.9万円
関西
198
372.3万円
東海
220
350.8万円
北海道
70
347.8万円
九州
152
377.9万円
東北
68
339.6万円
北陸・甲信越
58
383.2万円
中国
57
352.4万円
四国
32
346万円
地域別台数
関東
66
37.8万円
関西
18
40.3万円
東海
7
55.1万円
北海道
13
35.1万円
九州
9
39.6万円
東北
12
36.7万円
北陸・甲信越
12
41.7万円
中国
2
35.1万円
四国
1
85万円

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クラウンとストリームのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   ホンダ  ストリーム
730万円830万円 新車時価格 180.6万円275万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
2487 排気量(cc) 1799~1997
182~185 最高出力(馬力) 140~150
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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