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アクアとストリームを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ホンダ  ストリーム
VS
18万円320.7万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 9.8万円94.8万円
ストリームの相場表を見る
6914 中古車掲載台数 138
  • トヨタ アクア 1.5 G HVバッテリー測定検査済み スマートキー付

    本体価格
    47万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 地デナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ/ワンセグTV/キーレス

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 禁煙 モデリスタ 17AW 黒革 ナビ TV Bカメ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突防止装置/バックモニター/ドラレコ

    本体価格
    172.4万円

  • トヨタ アクア アクア S 

    本体価格
    49.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 社外ナビ フルセグ ETC スマートキー

    本体価格
    109万円

  • トヨタ アクア G 4WD 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 ナビ ETC Bluetooth スマートキー

    本体価格
    57.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ ブルートゥース ETC 記録簿

    本体価格
    53.5万円

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    33.8万円

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    本体価格
    46万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 G スタイリッシュパッケージ ETC付 キーレス

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 ZS HDDナビパッケージ ナビRカメDレコETCワンセグHID純正アルミ

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 G 

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X ナビ TV バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    35.5万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 純正HDDナビ1セグBカメラETCパドルシフト

    本体価格
    31.8万円

関東
1587
108.2万円
関西
876
108.9万円
東海
1217
109.2万円
北海道
193
112.8万円
九州
1061
114.1万円
東北
645
116.7万円
北陸・甲信越
574
106.4万円
中国
483
109.4万円
四国
278
116.6万円
地域別台数
関東
71
38.8万円
関西
18
38.1万円
東海
5
52.5万円
北海道
10
37.4万円
九州
7
39.7万円
東北
13
36.6万円
北陸・甲信越
10
39.6万円
中国
2
29万円
四国
2
50万円

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アクアとストリームのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  ストリーム
198万円283.7万円 新車時価格 180.6万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
1490 排気量(cc) 1799~1997
91 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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