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ライズとストリームを比較! - みんなの比較車種

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ライズとストリームの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  ストリーム
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 9.9万円85.9万円
ストリームの相場表を見る
4453 中古車掲載台数 140
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z パノラマモニター 前席シートヒーター

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ナビ ドライブレコーダー スターター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ナビ

    本体価格
    170.1万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 前後ドラレコ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正9型DA バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグ パノラミックビュー

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 4WD TV ナビ ドラレコ LDA Bカメラ 寒冷地

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z スマートキー付

    本体価格
    201万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 寒冷地仕様・スキッドプレート・エンスタ

    本体価格
    196.4万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビエディション 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    59万円

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    106.2万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビエディション 地デジTV ETC HID BKカメラ

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    24.6万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X スタイリッシュパッケージ 4WD 寒冷地/メモリナビ/夏タイヤ積載/ETC/HID

    本体価格
    31.4万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビパッケージ 

    本体価格
    53万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 ZS ナビ TV DVD ETC バックカメラ

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    42.6万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ ナビ 地デジ Bカメ ETC

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X スタイリッシュパッケージ HDDナビ/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    49.9万円

関東
1012
196.5万円
関西
566
196.7万円
東海
934
199.5万円
北海道
290
203.5万円
九州
629
200.4万円
東北
293
206.8万円
北陸・甲信越
255
199.9万円
中国
314
193万円
四国
160
202.1万円
地域別台数
関東
66
37.8万円
関西
18
40.3万円
東海
7
55.1万円
北海道
13
35.1万円
九州
9
39.6万円
東北
12
36.7万円
北陸・甲信越
12
41.7万円
中国
2
35.1万円
四国
1
85万円

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ライズとストリームのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  ストリーム
167.9万円244.2万円 新車時価格 180.6万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
996~1196 排気量(cc) 1799~1997
82~98 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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