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ライズとストリームを比較! - みんなの比較車種

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ライズとストリームの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  ストリーム
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 9.9万円106.2万円
ストリームの相場表を見る
4367 中古車掲載台数 137
  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 1オーナー・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー フルセグ PVM ドラレコ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ナビTV バックカメラ リモコンスターター

    本体価格
    171万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G ワンオーナー

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙 全周囲 シートヒーター ETC クルコン

    本体価格
    191.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済み未使用車 純正9型オーディオナビTV

    本体価格
    242万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    162.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z スマートアシスト ディスプレイオーディオP

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルエアロ メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z スマアシペダル車線逸脱ワンオーナメモナビ

    本体価格
    196万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 4WD ナビ DVD再生 ETC 純正17AW

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ストリーム 1.7 S Sパッケージ 4WD 新品ズームダウンサス

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ HDDナビパッケージ 東海仕入 後期 パドルシフト Bカメラ ETC

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    28.9万円

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    本体価格
    52万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ キーレス・HID・ワンセグ・HDDナビ・DVD・

    本体価格
    35.2万円

  • ホンダ ストリーム 1.7 G 4WD 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X スタイリッシュパッケージ HDDナビ/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 G 

    本体価格
    9.9万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビエディション 検2年 関東仕入 鈑金付 ナビ Bカメ

    本体価格
    25万円

関東
1016
196.4万円
関西
548
196.5万円
東海
936
199万円
北海道
277
204.5万円
九州
605
200.5万円
東北
283
207万円
北陸・甲信越
245
199.8万円
中国
297
193.1万円
四国
160
202.7万円
地域別台数
関東
65
37.2万円
関西
19
40.9万円
東海
7
55.1万円
北海道
14
37.2万円
九州
7
40.1万円
東北
11
37.8万円
北陸・甲信越
11
35.9万円
中国
2
35.1万円
四国
1
85万円

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ライズとストリームのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  ストリーム
167.9万円244.2万円 新車時価格 180.6万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
996~1196 排気量(cc) 1799~1997
82~98 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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