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コペンとゼストを比較! - みんなの比較車種

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コペンとゼストの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  ゼスト
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 9000円95万円
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1619 中古車掲載台数 425
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ カスタムメイド フルエアロ 禁煙車

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ワンオーナー 禁煙車 ナビ シートヒーター

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5速MT ターボ タイミングチェーン HID

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ターボ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII HID BBS レカロ ETC ナビ MOMOステ

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 シートヒーター前席/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 純正ナビETC ロッソモデロマフラー 禁煙車

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 /買取車/AT車/走行37700km/

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 5MT DスポECU HKSマフラー タワーバー

    本体価格
    110万円

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    本体価格
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  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G バックカメラ ETC パワーウィンドウ HID

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    8.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 4AT/スマートキー/HID/純正アルミホイール

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    13万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検R8.12 ナビ ETC TV 即日登録

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    9.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    13.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ターボ 車高調 社外マフラー ETC アルミ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 社外ナビ BTオーディオ ETC

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ETC バックカメラ ナビ TV HID

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ナビ CD スマートキー ETC バックカメラ

    本体価格
    35万円

関東
439
126.2万円
関西
241
131.9万円
東海
317
133.2万円
北海道
32
110.9万円
九州
240
121.1万円
東北
94
120.9万円
北陸・甲信越
77
137万円
中国
102
130.9万円
四国
77
140.1万円
地域別台数
関東
118
25.9万円
関西
65
21.6万円
東海
47
27.4万円
北海道
27
25.9万円
九州
79
25.5万円
東北
30
27.9万円
北陸・甲信越
25
28.5万円
中国
14
22.8万円
四国
20
24.6万円

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コペンとゼストのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  ゼスト
179.8万円255.6万円 新車時価格 104万円163.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 15.8~21km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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