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ウェイクとゼストを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   ホンダ  ゼスト
VS
29.8万円198.7万円
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中古車相場 1.5万円95万円
ゼストの相場表を見る
1619 中古車掲載台数 435
  • ダイハツ ウェイク 660 D SA ドラレコ バックカメラ ETC ナビTV USB

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 寒冷地仕様/衝突軽減/ETC2.0/両側電動ドア

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 4WD 両側電スラ カーナビ パノラマモニタ ETC

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA ドラレコ ETC

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 純正ナビBカメラ 両側パワスラ スマアシ

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA パワスラ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 社外ナビ TV ETC バックモニター

    本体価格
    170.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ターボ ナビ両側スライド・片側電動 ETC

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 純正8インチナビ デジタルインナーミラー

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA ナビ TV 両側パワースライドドア

    本体価格
    105.5万円

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    本体価格
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  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 7インチナビ/バックカメラ

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  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ナビ・CD・DVD

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG /1年保証付/純正オーディオ/ベンチシート

    本体価格
    9.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW 

    本体価格
    7.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 4WD 

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    29万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 車高調 16インチレイズ スマートキー

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW AT

    本体価格
    12万円

関東
371
98.7万円
関西
259
104.2万円
東海
234
99.1万円
北海道
93
115.7万円
九州
261
99.6万円
東北
119
113万円
北陸・甲信越
89
101.7万円
中国
122
103.2万円
四国
71
102.1万円
地域別台数
関東
123
25.4万円
関西
66
21.6万円
東海
48
27.6万円
北海道
28
25.4万円
九州
80
25.5万円
東北
32
29.2万円
北陸・甲信越
24
29.5万円
中国
13
20.7万円
四国
21
23.2万円

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ウェイクとゼストのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ホンダ  ゼスト
135万円189.5万円 新車時価格 104万円163.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 15.8~21km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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