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ゼストとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   ホンダ  S2000
VS
1.5万円75万円
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中古車相場 198.8万円898万円
S2000の相場表を見る
433 中古車掲載台数 226
  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW 4WD ETC 電格ミラー アルミ キーレス ABS

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG ターボ 4WD タイミングベルト交換済み 社外ナビTV

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W キーレス /スマートキー

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 禁煙車 ドラレコ ETC キーレスエントリー

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG ディーラー下取車/禁煙車/ナビ/キーレス/CD

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ ターボ・ナビ・TV・純正アルミホイール

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 自社下取り車 整備歴明瞭 スマートキー

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ナビ・地デジ・Bluetooth・スマートキー

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ゼスト スパークW ナビ・TV、バックモニター 

    本体価格
    29.7万円

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  • ホンダ S2000 2.2 ブラウン内装/レザーシート/禁煙車/記録簿

    本体価格
    569.8万円

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    本体価格
    698万円

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    460.6万円

  • ホンダ S2000 2.2 ingsFバンパー/サードGTウィング/AP2前期

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP2用17インチ Moduloフロントスポイラー

    本体価格
    369万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1改 2.2L サーキット仕様

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    478万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 無限マフラー・ホロ新品張替

    本体価格
    228万円

  • ホンダ S2000 2.0 ASM 無限 戸田 オーリンズ

    本体価格
    400万円

  • ホンダ S2000 2.0 標準 赤内装 ガラススクリーン 120型

    本体価格
    279万円

関東
123
25.5万円
関西
63
21.3万円
東海
39
26.6万円
北海道
28
25.1万円
九州
85
24.5万円
東北
36
28.5万円
北陸・甲信越
29
27.7万円
中国
8
22.1万円
四国
22
25.2万円
地域別台数
関東
97
439.5万円
関西
35
370.9万円
東海
30
482.9万円
北海道
2
339.1万円
九州
36
378.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
8
451.9万円
中国
11
400万円
四国
6
458.2万円

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ゼストとS2000のカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   ホンダ  S2000
104万円163.8万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
52~64 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 10.6~12km/L

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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