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シビックとゼストを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ホンダ  ゼスト
VS
15万円498万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 9000円95万円
ゼストの相場表を見る
634 中古車掲載台数 435
  • ホンダ シビック 1.5 EX 登録済未使用車 バックカメラ ナビ BT

    本体価格
    355万円

  • ホンダ シビック 1.5 Honda SENSING 2年保証

    本体価格
    275.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社デモカー Google搭載 9インチホンダコ

    本体価格
    419.1万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 当社デモカー使用車 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    373万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ/フルセグTV/ビルトインETC

    本体価格
    208.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ハッチバックワンオーナー6速マニュアル

    本体価格
    215.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    187万円

  • ホンダ シビック 1.5 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    188万円

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  • ホンダ ゼスト 660 D フルオート・エアコンディショナーディスチ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ スマートキー SDナビ HID ETC

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W smartキーベンチシート 純正HDDナビ

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 4WD 純正エンスタ 社外ドラレコ AUX USB

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 車検9年3月 ターボ スマートキー AW

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 

    本体価格
    42.1万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スペシャル ETC オーディオ 電格ミラー CD 全席PW

    本体価格
    10.6万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ETC・バックカメラ・ナビ・TV

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル ETC 純正ナビ Bカメラ シガーソケット HID

    本体価格
    31.6万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW 4WD 

    本体価格
    34万円

関東
237
258.9万円
関西
85
274.9万円
東海
115
263.9万円
北海道
12
270.2万円
九州
52
272.2万円
東北
30
251.7万円
北陸・甲信越
41
262.6万円
中国
36
263万円
四国
26
277.2万円
地域別台数
関東
120
25.8万円
関西
69
21.4万円
東海
46
27.4万円
北海道
30
25.2万円
九州
79
25.7万円
東北
33
27.8万円
北陸・甲信越
26
27.9万円
中国
13
24.1万円
四国
19
23.5万円

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シビックとゼストのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  ゼスト
319万円439.9万円 新車時価格 104万円163.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1496~1993 排気量(cc) 658
141~182 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 15.8~21km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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