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ゼストとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   ホンダ  エレメント
VS
1万円95万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 30万円244.9万円
エレメントの相場表を見る
416 中古車掲載台数 49
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検R9.3 ナビ ETC 即日登録

    本体価格
    16.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W スマートキー 純正ナビTV ETC HIDライト

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ゼスト スパークW 

    本体価格
    27.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル HIDライト 14インチアルミ

    本体価格
    33.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル 禁煙 社外ナビ フルセグTV スマートキー

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 純正14アルミ Bカメラ ETC Sキー

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 

    本体価格
    7万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W タイベル交換済

    本体価格
    5.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 4WD 

    本体価格
    29.8万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ドラレコ・HID・ウッドコンビステアリング

    本体価格
    57.8万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ストラーダTVナビ バックM ガラパゴスG

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD アーバンカーキ全塗装 4WD車両

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    127万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ベージュカスタムペイント

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    79万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 純正ナビNARDIウッドステアリングETC

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD サンドベージュ全塗装 4WD車両

    本体価格
    137万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビTVETC

    本体価格
    59万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ワンオーナー 4WD 社外ナビ ETC

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外AW・社外ナビ・ETC・HIDライト

    本体価格
    119.8万円

関東
113
24.7万円
関西
69
22.3万円
東海
47
25.6万円
北海道
27
25.1万円
九州
80
24.1万円
東北
29
27.1万円
北陸・甲信越
20
29.5万円
中国
11
25.6万円
四国
20
27.5万円
地域別台数
関東
12
116.7万円
関西
10
94.6万円
東海
6
125.2万円
北海道
4
84.1万円
九州
6
64万円
東北
3
158.6万円
北陸・甲信越
3
76.6万円
中国
4
122.2万円
四国
1
109万円

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ゼストとエレメントのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   ホンダ  エレメント
104万円163.8万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
658 排気量(cc) 2354
52~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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