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フリード+とゼストを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ホンダ  ゼスト
VS
58万円301.6万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 5.5万円95万円
ゼストの相場表を見る
1033 中古車掲載台数 415
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビ CD ワンセグテレビ AUX 両側Pスラ

    本体価格
    142.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 禁煙 大型ナビ 前後ドラレコ ApplePlay

    本体価格
    223.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 

    本体価格
    115万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 修復歴無 9インチナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    70.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 車いす仕様車 ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング OP10年保証対象車 純正9インチナビ ハー

    本体価格
    199万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    256.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 1年保証ナビDレコRカメETC両電扉BTクルコン

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    267万円

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    本体価格
    14万円

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    26万円

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    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    45.2万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 4WD 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W キーレス /スマートキー

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W スマートキー前後ドラレコディスチャージ

    本体価格
    34.9万円

関東
320
168.1万円
関西
127
183.2万円
東海
156
188.4万円
北海道
61
206.9万円
九州
179
207.2万円
東北
69
188.7万円
北陸・甲信越
52
185万円
中国
44
169.4万円
四国
25
180.9万円
地域別台数
関東
112
25.1万円
関西
68
21.7万円
東海
47
25.3万円
北海道
30
24.9万円
九州
81
24.4万円
東北
28
25.8万円
北陸・甲信越
17
28.1万円
中国
13
25.9万円
四国
19
27.3万円

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フリード+とゼストのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ホンダ  ゼスト
190万円321.5万円 新車時価格 104万円163.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1496 排気量(cc) 658
110~131 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 15.8~21km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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