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NXとゼストを比較! - みんなの比較車種

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NXとゼストの中古車情報を比較する

レクサス  NX   ホンダ  ゼスト
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 9000円95万円
ゼストの相場表を見る
1561 中古車掲載台数 425
  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビ 黒革 ムーンルーフ 三眼LED 禁煙

    本体価格
    419.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 

    本体価格
    580万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ プリクラ・クリソナ・BSM・PVM・三眼LED

    本体価格
    298万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD TRDエアロ パノラマルーフ

    本体価格
    710万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ サンルーフ 3眼 純正ナビ TV BT ACC ETC

    本体価格
    262.7万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 純正ナビ 前後ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    245.6万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 衝突軽減/全周囲カメラ/コーナーセンサー

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD 

    本体価格
    647.6万円

  • レクサス NX 300h 衝突軽減/レーダークルーズ/BSM/HUD/ETC

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ PVM BSM ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    315万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W スマートキー/キーレス ワンセグTV ABS

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 G Wエアバッグ ABS キーレス オーディオ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW ETC キーレス CD ABS HID

    本体価格
    10.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW ターボ 4WD HID ETC CD AW キーレス

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ETC   バックモニター

    本体価格
    19.7万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW ターボ 

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 4WD CD オートエアコン

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    22万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ ETC・ナビ・社外エアクリ・Bluetooth再生

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  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 D CarsOsaka:H ETC スマートキー

    本体価格
    19.9万円

関東
474
414.4万円
関西
300
397.7万円
東海
290
383.3万円
北海道
72
357.8万円
九州
190
394.9万円
東北
42
350.9万円
北陸・甲信越
75
376.7万円
中国
91
435.2万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
118
25.9万円
関西
65
21.6万円
東海
47
27.4万円
北海道
27
25.9万円
九州
79
25.5万円
東北
30
27.9万円
北陸・甲信越
25
28.5万円
中国
14
22.8万円
四国
20
24.6万円

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NXとゼストのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ホンダ  ゼスト
455万円772.5万円 新車時価格 104万円163.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
2393~2487 排気量(cc) 658
185~279 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 15.8~21km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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