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デリカD:5とゼストを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ホンダ  ゼスト
VS
20万円699.8万円
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中古車相場 1.5万円95万円
ゼストの相場表を見る
2439 中古車掲載台数 431
  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    334.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    306.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 エクシード II ラプターライナー塗装・全塗装

    本体価格
    219.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 新品タイヤ/HDDナビ/フリップダウン

    本体価格
    124.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 7人乗り7型HDDナビ両パワBカメETC

    本体価格
    104.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD アルパインナビ/TV/Bluetooth/両側電動/LED

    本体価格
    478.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 純正HDDマルチ左パワスラFSRカメラETC

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD バックカメラ ETC 後席モニター付き

    本体価格
    258.5万円

  • 三菱 デリカD:5 M 

    本体価格
    49万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 P エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ フリップダウン

    本体価格
    403.5万円

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  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ キーフリー・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    37.9万円

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    55万円

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    22.8万円

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    14.9万円

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    29.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル 下取り強化中

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 4WD 

    本体価格
    21.9万円

  • ホンダ ゼスト スポーツGターボ 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検整備2年実施 CD

    本体価格
    15.9万円

関東
727
255.1万円
関西
357
336.2万円
東海
335
294.3万円
北海道
290
282.6万円
九州
224
254万円
東北
222
319.3万円
北陸・甲信越
150
305.9万円
中国
74
318.8万円
四国
60
302.2万円
地域別台数
関東
121
25.3万円
関西
64
21.5万円
東海
48
27.6万円
北海道
28
25.4万円
九州
80
25.3万円
東北
32
29.2万円
北陸・甲信越
24
29.5万円
中国
13
20.7万円
四国
21
23.2万円

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デリカD:5とゼストのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  ゼスト
221.3万円473.3万円 新車時価格 104万円163.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1998~2359 排気量(cc) 658
145~170 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 15.8~21km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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