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ゼストとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ゼストとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

ホンダ  ゼスト   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
1万円95万円
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中古車相場 10万円101万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
422 中古車掲載台数 175
  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG ターボ ETC/電動格納ドアミラー/キーレス

    本体価格
    13.9万円

  • ホンダ ゼスト (ベース) 

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検令和8年3月 ナビ ワンセグ HID アルミ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ゼスト 660 G 

    本体価格
    15.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検整備2年実施 ナビ TV 即日登録

    本体価格
    16.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 D Gorillaポータブルナビ・スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W スマートキー ETC 修復歴なし

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 W ETC/キーレス/HDDナビ/電格ミラー

    本体価格
    15.6万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ターボ 禁煙車 ターボ スマートキー 電格ミラー

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 D /1年保証付/ナビ/フルセグ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    19.8万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G SDナビ フルセグ Bカメラ

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    74.3万円

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    68.9万円

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    本体価格
    21万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 両側パワスラ/ナビTV/Bカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    32.8万円

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    本体価格
    23万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Gエアロパッケージ 純正エアロ リヤ両側PSドア 前後ソナー

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    45万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 両側自動ドア 禁煙 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    29万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 地デジナビ バックカメラ 片側PSドア ETC

    本体価格
    44.7万円

関東
116
24.9万円
関西
69
22.4万円
東海
50
24.7万円
北海道
29
25.4万円
九州
79
24.5万円
東北
29
26.6万円
北陸・甲信越
19
29.4万円
中国
11
26万円
四国
20
27.5万円
地域別台数
関東
81
41.8万円
関西
18
32.3万円
東海
22
36.8万円
北海道
7
48万円
九州
15
42.1万円
東北
14
50.2万円
北陸・甲信越
12
47.8万円
中国
2
30万円
四国
4
35.7万円

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ホンダ  ゼスト   日産  ラフェスタハイウェイスター
104万円163.8万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
658 排気量(cc) 1997~1998
52~64 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 7名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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