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ジムニーとゼストを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとゼストの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  ゼスト
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 9000円95万円
ゼストの相場表を見る
5463 中古車掲載台数 435
  • スズキ ジムニー (ベース) 

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 1年認定保証 5速マニュアル リフトアップ

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5型 5速載替 リフトアップ 本州仕入れ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    242.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 6型5MT SDナビ 背面タイヤ フルセグTV

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD オートマ 整備点検記録簿付 全塗装グレー

    本体価格
    30万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ターボ 4WD キーレス CD 純正AW

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD AT LEDランプ クルーズコントロール

    本体価格
    239.7万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD リビルトエンジン載替済

    本体価格
    50万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 1年保証付/社外ナビ/フルセグ/スマートキー

    本体価格
    15.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW Bカメラ/ETC/TV/ドライブレコーダー

    本体価格
    20.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG ターボ 

    本体価格
    26万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W アルミホイール 盗難防止システム

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G バックカメラ ETC パワーウィンドウ HID

    本体価格
    8.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W Bカメラ ETC キーレスキー CD 純正AW

    本体価格
    19.6万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW 社外ナビ ETC

    本体価格
    14.7万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検7年12月 スマートキー ETC CD

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ディスプレイオーディオ/車検整備付

    本体価格
    19.9万円

関東
1229
151.8万円
関西
652
176万円
東海
775
163.8万円
北海道
657
134.1万円
九州
736
152万円
東北
477
141.8万円
北陸・甲信越
407
163.2万円
中国
307
180.8万円
四国
223
153万円
地域別台数
関東
120
25.8万円
関西
69
21.4万円
東海
46
27.4万円
北海道
30
25.2万円
九州
79
25.7万円
東北
33
27.8万円
北陸・甲信越
26
27.9万円
中国
13
24.1万円
四国
19
23.5万円

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ジムニーとゼストのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  ゼスト
145.8万円200.2万円 新車時価格 104万円163.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 15.8~21km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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