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ジムニーとゼストを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとゼストの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  ゼスト
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 9000円95万円
ゼストの相場表を見る
5476 中古車掲載台数 433
  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5速MT キーレス CD再生オーディオ

    本体価格
    43万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ/シートヒーター

    本体価格
    224.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ブローオフバルブ&エアクリ砲弾マフラーH

    本体価格
    82万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    217.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD フルセグナビ BT ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    204.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 10年保証/10型MT/社外ナビ/地デジTV

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD /トランスファー/5MT/リフトアップ/背面T

    本体価格
    169万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ セーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    212.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター/ETC/ABS

    本体価格
    182.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD (モーターファーム製)検対リフトUP 4型

    本体価格
    267万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ナビ/TV保証付き

    本体価格
    19.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW 

    本体価格
    10.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW 4WD 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG /1年保証付/純正オーディオ/ベンチシート

    本体価格
    9.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W CD ETC アルミホイール スペアキー有

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル Mナビ Bカメラ 1セグTV DVD SD HIDライト

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ETC/ディスチャージドヘッドランプ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ターボ ターボ走行11万km検R7.3TV

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル 禁煙車 地デジナビ Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW ターボ 

    本体価格
    10万円

関東
1232
151.9万円
関西
655
176.2万円
東海
777
164万円
北海道
661
133.7万円
九州
734
152.5万円
東北
477
141.7万円
北陸・甲信越
407
163.1万円
中国
309
180.6万円
四国
224
152.8万円
地域別台数
関東
119
25.8万円
関西
69
21.4万円
東海
46
27.4万円
北海道
29
25.7万円
九州
79
25.7万円
東北
33
27.8万円
北陸・甲信越
26
27.9万円
中国
13
24.1万円
四国
19
23.5万円

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ジムニーとゼストのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  ゼスト
145.8万円200.2万円 新車時価格 104万円163.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 15.8~21km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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