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ハスラーとゼストを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ホンダ  ゼスト
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 9000円95万円
ゼストの相場表を見る
8639 中古車掲載台数 426
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X バックカメラ ワンセグTV

    本体価格
    132.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 車検整備 ブレーキアシスト ナビ ETC

    本体価格
    57万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 9インチナビ・全方位モニター装着車

    本体価格
    189万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車

    本体価格
    170.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 新車/DCBS/全方位ナビ/スズキコネクト対応

    本体価格
    177.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 

    本体価格
    69万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 検R8年10月 ナビ フルセグ ETC USBソケット

    本体価格
    86.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD 新品CURTルーフラック オートライト

    本体価格
    118万円

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  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW 

    本体価格
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  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 修復歴無し

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  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ゼスト 2年車検電動格納ミラー 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ゼスト W 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW ターボ MUGEN

    本体価格
    43万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG ターボ 4WD タイミングベルト交換済み 社外ナビTV

    本体価格
    20.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G スマートキー 社外AW フォグ Tベルト交換済

    本体価格
    30.8万円

関東
1803
127.9万円
関西
1151
132.4万円
東海
1158
128.5万円
北海道
682
141.2万円
九州
1336
124.9万円
東北
851
136.4万円
北陸・甲信越
606
131万円
中国
680
130.8万円
四国
372
126.5万円
地域別台数
関東
119
26万円
関西
65
21.6万円
東海
47
27.4万円
北海道
27
25.9万円
九州
79
25.7万円
東北
31
27.9万円
北陸・甲信越
25
28.5万円
中国
13
24.1万円
四国
20
24.6万円

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ハスラーとゼストのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  ゼスト
128万円197.2万円 新車時価格 104万円163.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 15.8~21km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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