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プリウスとゼストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  ゼスト
VS
17.6万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 5.5万円95万円
ゼストの相場表を見る
9290 中古車掲載台数 419
  • トヨタ プリウス 1.8 L SDナビ 地デジ HVバッテリーリビルド済

    本体価格
    19.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ/TV/ETC/バックカメラ

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 純正7インチビTV バックモニター

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S スマートキー2個 取説保証書 記録簿

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション ワンオーナー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 衝突被害軽減 PKSB シートヒーター

    本体価格
    228万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U ドラレコ ETC アダプティブクルコン

    本体価格
    285.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    197.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    376万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ 禁煙車 Bカメラ 地デジTV ETC

    本体価格
    95.8万円

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  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW 走行距離17.131キロ

    本体価格
    26.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 W ETC/キーレス/HDDナビ/電格ミラー

    本体価格
    15.6万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スペシャル 

    本体価格
    10.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ ナビ TV Bカメラ 禁煙 4本新品 前検ホンダ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W HIDライト/スマートキー/純正CDオーディオ

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 D ナビ/テレビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 D CDオーディオ ETC キーレス 1年保証

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ターボ 車検整備2年 ETC CD再生 即日登録

    本体価格
    12.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スペシャル 

    本体価格
    30.2万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W CD ラジオ Bカメラ AAC WSRS ABS エアロ

    本体価格
    29.7万円

関東
2079
156.3万円
関西
1501
168.1万円
東海
1604
177.7万円
北海道
341
160.3万円
九州
1353
178.7万円
東北
788
154.7万円
北陸・甲信越
549
171.7万円
中国
708
174.9万円
四国
367
182.4万円
地域別台数
関東
112
25.2万円
関西
69
21.6万円
東海
47
25.3万円
北海道
30
24.9万円
九州
82
24.3万円
東北
29
25.9万円
北陸・甲信越
18
28万円
中国
13
25.9万円
四国
19
27.3万円

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プリウスとゼストのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  ゼスト
275万円460万円 新車時価格 104万円163.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~152 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 15.8~21km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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