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バモスとB3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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バモスとB3ツーリングの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   BMWアルピナ  B3ツーリング
VS
1万円198.9万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 378万円1598万円
B3ツーリングの相場表を見る
445 中古車掲載台数 9
  • ホンダ バモス 660 L キャルルック 内装ペイント 15inアルミ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ バモス 660 G CDデッキ キーレス ワンオーナー

    本体価格
    28万円

  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ Bカメラ フルフラット ドアバイザー アルミ

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 後期型/ロ-ダウン/ブルーメーター/社外14AW

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ 

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン キーレス

    本体価格
    46万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ /前後ドラレコ/ETC/純正AW/フルフラット

    本体価格
    39万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD エアコン パワステ ABS キーレス 4WD

    本体価格
    32.3万円

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    本体価格
    応談

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    378万円

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    本体価格
    1598万円

  • BMWアルピナ B3ツーリング アルラット 4WD 右H 後期 パノラマサンルーフ フルレザー

    本体価格
    1560万円

  • BMWアルピナ B3ツーリング 3.2 買取仕入 レザー内装

    本体価格
    応談

関東
145
41万円
関西
49
30.2万円
東海
68
36.7万円
北海道
15
46.5万円
九州
81
46.9万円
東北
14
42.2万円
北陸・甲信越
23
52.2万円
中国
27
50.8万円
四国
23
36.7万円
地域別台数
関東
9
998.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

バモスの中古車を探す

B3ツーリングの中古車を探す

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バモスとB3ツーリングのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   BMWアルピナ  B3ツーリング
118万円169.1万円 新車時価格 1297万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1438
656 排気量(cc) 2993
45~64 最高出力(馬力) 462
MR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

アルピナが手がけた快速エステート

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたツーリングワゴン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.9秒、0-200km/h加速13.9秒、最高時速300km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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