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バモスとCTSを比較! - みんなの比較車種

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バモスとCTSの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   キャデラック  CTS
VS
1万円198.9万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 39万円338万円
CTSの相場表を見る
443 中古車掲載台数 21
  • ホンダ バモス 660 L 4WD キーレス 純正アルミホイール

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ バモス 660 4WD 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ バモス 660 M カスタム/ベージュ全塗装済/Tベル交換済

    本体価格
    37.5万円

  • ホンダ バモス M M

    本体価格
    33万円

  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ 車検整備付 ナビ TV ETC ドラレコ 純正AW

    本体価格
    11.9万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 4WD キーレス フロアーオートマ 純正アルミ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ ポータブルナビ ETC アルミホイール

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ ナビ TV DVD キーレス  ドアバイザー 取説

    本体価格
    30万円

  • ホンダ バモス 660 M M

    本体価格
    20万円

  • ホンダ バモス ホンダ4 

    本体価格
    142万円

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    本体価格
    59万円

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    318万円

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  • キャデラック CTS ラグジュアリー BOSE 本革 Pシート シートヒーター社外20AW

    本体価格
    213.4万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD サンルーフ 黒革 シート冷暖 純正ナビ

    本体価格
    268万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム ディーラー車/後期最終型/禁煙車/本革/BOSE

    本体価格
    135万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD TVナビ ドラレコ前後 黒革360°カメラ BOSE

    本体価格
    308万円

  • キャデラック CTS 3.6 ETC バックカメラ サンルーフ 革シート

    本体価格
    39万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 

    本体価格
    338万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー 20AW/黒レザーエアシート/ナビ地デジ/Bカメ

    本体価格
    214.9万円

関東
144
40.7万円
関西
49
30.4万円
東海
69
36.7万円
北海道
13
44.8万円
九州
82
46.5万円
東北
14
42.2万円
北陸・甲信越
23
51.3万円
中国
26
48.3万円
四国
23
36.7万円
地域別台数
関東
9
168.2万円
関西
3
296.9万円
東海
2
206.3万円
北海道
0
---
九州
4
167.6万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
1
338万円
中国
1
308万円
四国
0
---

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バモスとCTSのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   キャデラック  CTS
118万円169.1万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
656 排気量(cc) 1998~6162
45~64 最高出力(馬力) 276~649
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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