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WR-Vとバモスを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとバモスの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  バモス
VS
169.9万円359万円
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中古車相場 4.9万円198.9万円
バモスの相場表を見る
1183 中古車掲載台数 460
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 試乗車UP 8インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    242.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー 純正9インチコネクトナビ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9インチディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    249.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車

    本体価格
    236.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ギャザズナビLXM-242ZFEi弊社業務車アップ

    本体価格
    239万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング

    本体価格
    232.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 禁煙車 プッシュスタート

    本体価格
    214.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 試乗車/Apple対応Dオーディオ/Rカメラ

    本体価格
    220万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 現行モデル 登録済未使用車 衝突軽減装置

    本体価格
    228.4万円

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  • ホンダ バモス L TB ローダウン 両側スライドドア 4WD 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン HDDナビフルセグETC/キーレス/予防メンテ付

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 4WD ETC バックカメラ

    本体価格
    60.9万円

  • ホンダ バモス 660 M ナビ TV アルミホイール フルフラット

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ バモス 660 G キーレス エアコン パワステ 純正アルミ

    本体価格
    56.5万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 4WD キーレス Tベル交換済み

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 走行77000キロ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 純正アルミ キーレス ETC

    本体価格
    45万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 4WD Tベル済 4速オートマ車 CDオーディオ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    35万円

関東
269
226.7万円
関西
298
223.8万円
東海
225
225万円
北海道
10
235.8万円
九州
115
232.9万円
東北
65
241.6万円
北陸・甲信越
104
228.9万円
中国
52
233.7万円
四国
45
233.7万円
地域別台数
関東
141
39.8万円
関西
55
33.7万円
東海
69
39.5万円
北海道
16
55万円
九州
76
48.9万円
東北
17
51.7万円
北陸・甲信越
33
47.1万円
中国
27
44.2万円
四国
26
35.6万円

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WR-Vとバモスのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  バモス
209.9万円258.1万円 新車時価格 118万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1775  他
1496 排気量(cc) 656
118 最高出力(馬力) 45~64
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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