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デミオとバモスを比較! - みんなの比較車種

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デミオとバモスの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  バモス
VS
9万円147.4万円
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中古車相場 4.8万円198.9万円
バモスの相場表を見る
1368 中古車掲載台数 433
  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ・BT・Bカメラ・ETC・衝突軽減装置

    本体価格
    98.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 純正ナビ ETC キーレス レンタUP

    本体価格
    30万円

  • マツダ デミオ XD Touring バックモニター

    本体価格
    80万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ETC リアパーキング

    本体価格
    89.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C PWスイッチ新品 車庫保管品質 ボディコ-ト

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 純正ナビ

    本体価格
    109.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション 田辺店整備代車使用中

    本体価格
    14.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング Lパッケージ 純正SDナビ.フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 純正ナビ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    105万円

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  • ホンダ バモス 660 ターボ 禁煙車 ターボ キーレス CD MD アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ バモス 660 L 4WD ワンオーナー/禁煙車/LED

    本体価格
    75万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD BLOWイージーライダー アメリカンルック

    本体価格
    198.9万円

  • ホンダ バモス 660 M アルミホイール

    本体価格
    40万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD MT/オーディオ/パワーウインドウ

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 下取り仕入 ETC

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 4WD CDデッキ アルミホイール

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 保証付き/車検整備付/ナビ/ターボ/4AT/

    本体価格
    31.5万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 4WD 検査9年3月/タイミングベルト交換済

    本体価格
    12.8万円

関東
343
68.5万円
関西
165
70.2万円
東海
202
72.2万円
北海道
66
71.1万円
九州
161
67.4万円
東北
128
78.9万円
北陸・甲信越
125
75.1万円
中国
123
80.2万円
四国
55
75.3万円
地域別台数
関東
143
41.6万円
関西
51
30.9万円
東海
67
37万円
北海道
13
43.7万円
九州
70
48.7万円
東北
13
44.9万円
北陸・甲信越
26
51.6万円
中国
24
48.2万円
四国
26
36.3万円

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デミオとバモスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  バモス
135万円227.9万円 新車時価格 118万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1775  他
1298~1498 排気量(cc) 656
92~116 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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